私は今ランドクルーザープラドに乗っています。
買った理由は自分はアウトドア派でキャンプや、ウィンタースポーツなどで山に行くことがあり選んだ決めてになりました。
更に外見がカッコいいのに惹かれてこの車を選びました。
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ランドクルーザープラドの乗り心地や感想は？
自分が運転した感想は乗り心地に関してはまず、段差を苦としないのが1番わかりやすいと思います。
友達を乗せた時の感想は一言目はだいたい乗り心地がかなりいいと言ってくれます。
それだけでは無く山道を走るときにぐねぐねした道などがありますが、すいすい進めちゃうし、登り坂も車に力があるのでアクセルを強く踏めばすんなり登れちゃいます。
山道でも乗り心地の良さを発揮する車だと思います。
あとは運転している自分も長距離の運転でもあんまり疲れないです。
やっぱり車高が高い車は運転が疲れないということがしっかり自分で確かめることができました。
それと、高速道路に乗っている時に風が強い日とか横に振られたりすると思いますがそれがこの車は少ないと思っています。
などで高速道路での運転も他の車に比べれば楽なんじゃないかなあという感想です。
雪山の運転でも登れなかったとか途中で止まってしまったということがまだ起きたことがないので本当にこの車の性能の良さを実感しております。
この乗り心地の良さはサスペンションがしっかりしているからだと思います。
段差を上がる時とかに跳ねるような感じで上がって行くのでそこにこの乗り心地の良さはがあるんだなと思います。
今までいろんな車を試乗なので乗ってきましたがこの車は上位で、乗り心地がいいと実感したので購入する理由にもなりました。
ぜひ実際に試乗してみて乗り心地の良さを自分で体験してみてもらえたらいいなあと思います。
ランドクルーザープラドの評価や口コミについて
トヨタ ランドクルーザープラド(3代目)
FMCでさらに乗用車寄りになりオンロードの快適性が大幅に向上。当然、伝統のラダーフレームは継承しランクルの名に恥じない信頼性と耐久性を備える。レクサスGXという姉妹車も存在 pic.twitter.com/RYBMVuZR1u— 好き勝手に車を語るアカウント (@talking_car) 2019年3月6日
この車の評価や口コミについてですが、評価に関しては五段階評価で例えるなら1番上の五をあげたいです。
理由は買って後悔がありませんでした。
多少維持費の方にお金がかかってしまいますが後悔ないですし、自分はアウトドア派なのでキャンプに行ったり、雪山に行ったりするためこの車の性能を存分に活用していると思うのでこの評価にしました。
この車の口コミに関しては先ほどもちらっと言ったのですが維持費にお金がかかります。
ガソリン代や、車検、は当たり前にたかいです。
更にタイヤなどを変えたりするとタイヤだけでもかなりの値段がするのでやっぱりいい車にはそれなりの維持費がかかってしまうことですね。
それでも車の性能はかなりいいのでオススメしたいです。
ランドクルーザープラドの燃費について
燃費についてですが街乗りだと6.7〜7.5くらいだと思います。
高速道路だと大体9.0くらいは走るんじゃないかなと思います。
自分はガソリン車なので毎月ガソリン代に３万から４万くらいかかってしまうため燃費をもっといい車に乗り換えたいのが希望です。
ランドクルーザープラドの価格について
高いか安いかなど価格の妥当性も記載して下さい。
価格に関しては車体価格で約400万くらいです。
これが1番低いグレードなので高いグレードを選ぶと500万近くなってしまうと思います。
ですがその分車自体もしっかりして事故した際とかは多少他の車に比べて怪我の具合とかは軽くなって欲しいですね。
ランドクルーザープラドの内装について
内装についてですが割とシンプルにボタンが設置されており不便はないです。
サングラスなのを入れれるポケットも付いていて最初はびっくりしました。
内装は文句なしの二重丸を付けたい他思います。
オプションでウッド調に揃えたので統一感あってかっこいいです。
ランドクルーザープラドのモデルチェンジについて
モデルチェンジについてですが、自分はプラドの150前期に乗っています。
今は150後期が現行型ということで発売していると思います。
僕の評価ですがモデルチェンジ後の150後期よりも150前期の方がかっこいいかなと自分は思います。
まとめ
ランドクルーザープラドはとてもいい車です。
乗って後悔はありません。
維持費が少しかかってしまいますがそれよりも車の性能がかなり高いと思います。
なのでぜひ実際に試乗をしてみてこの車の性能を実感してみてそのまま購入しちゃってください。
